Tips agar CVT Motor Vario 150 dan 125 Tetap Dingin: Ikuti Cara Ini!

UbiNews CVT pada sepeda motor matik bisa rusak jika kondisinya dipakai secara kontinu, khususnya ketika macet di perkotaan, hal ini dapat menyebabkan transmisi CVT menjadi overheat.

Matik CVT pada motor memiliki 3 komponen penting, yakni drive pulley (depan), driven pulley (di bagian belakang), serta V-belt sebagai penaut antara kedua pulley tersebut.

Pada ruang CVT terlihat pulley Di bagian depan terdapat desain yang menyerupai kipas. Selain sebagai tempat untuk v-belt, komponen pulley dengan bentuk mirip gigi kipas tersebut juga bertugas menghembuskan udara lewat tutup plastik pada sisi depan dan ke dalam penutup CVT utama.

Dari bagian itu udara panas dialirkan keluar melalui belakang CVT.

Jika suhu pada CVT semakin meningkat maka akan ada berbagai efek samping yang tidak baik.

Sama seperti v-belt menjadi lebih mudah terselip dan karet v-belt pun cenderung mengeras. Di samping itu, minyak pelumas CVT juga rentan terhadap pemanasan yang membuatnya cepat meleleh.

Nah untuk mencegah hal tersebut, Dody Setiawan memberikan tips cara membuat CVT Vario 125 dan 150 lebih adem.

"Melihat konstruksi seperti itu modifikasi aja Bagian depan yang berfungsi sebagai pintu masuk untuk sirkulasi udara. Cara melakukannya cukup dengan menggunakan solder," jelaskan Dodi Setiawan, pemilik Vario 125 produksi tahun 2015.

Caranya, pertama buka terlebih dahulu bagian cover plastik CVT pakai kunci L 5 pada ketiga bautnya .

Setelah itu baru kelihatan sampulnya duct bagian dalam.

"Kalau menggandalkan lubang udara aslinya memang kecil banget . Ayo bikin lubang tambahan secukupnya di samping. Tujuannya supaya udara bisa masuk membantu lubang utama" tambah Dody.

Menurutnya, jurus ini tidak akan kemasukan air, dan sudah dibuktikan langsung oleh Dody dan hasilnya CVT aman dan tidak ada air yang masuk.

Supaya lebih mudah melubanginya, buka satu baut pakai obeng plus.

Manfaat dari pemberian banyak lubang adalah memastikan aliran udara menjadi lebih optimal, sehingga pada akhirnya suhu di dalam CVT dapat dipertahankan dengan baik.

Pula dapat dielakkan agar tidak mengalami kepanasan berlebihan yang bisa merugikan sejumlah komponen.

Bagian internal yang telah diberi lubang, saat penutup plastik dipasang kembali, tidak akan nampak dari luar atau tetap tampil seperti aslinya.